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(資料圖)

3月9日晚，寧德時(shí)代發(fā)布報(bào)告，2022年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入3285.9億元，同比增長(zhǎng)152.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為307.3億元，同比增長(zhǎng)92.9%。

在“雙碳”目標(biāo)下，動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，清潔能源轉(zhuǎn)型呈加速趨勢(shì)。中長(zhǎng)期來看，隨著電動(dòng)車型的增加與優(yōu)化、購置與用車成本持續(xù)下降，燃油車、加油站只會(huì)成為過去式。目前全球新能源車滲透率僅10%，歐美現(xiàn)狀類似于中國14/15年起步階段，全球到2030年空間廣闊，礦石資源、電池材料長(zhǎng)期緊缺，產(chǎn)業(yè)鏈仍是星辰大海。對(duì)于想要借基布局鋰電板塊的球友們，跟話題哥看看$電池ETF(SZ159755)$的投資機(jī)會(huì)吧！

$電池ETF(SZ159755)$跟蹤新能電池指數(shù)，成分股中鋰電池企業(yè)權(quán)重占比最高。截止2023年2月24日，指數(shù)前十大重倉股合計(jì)權(quán)重為69.37%，集中度較高，其中占比最高的分別是寧德時(shí)代、比亞迪、億瑋鋰能。

在與新能源車同類型指數(shù)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，國證新能電池指數(shù)歷史表現(xiàn)領(lǐng)先其他同類型指數(shù)。自2015年至2023年2月24日，國證新能電池指數(shù)累計(jì)收益率為270.54%，年化收益率17.97%，夏普比率達(dá)0.63，領(lǐng)先其他同類新能源車指數(shù)。

$電池ETF(SZ159755)$成立于2021年6月15日，是全市場(chǎng)首支追蹤新能源車電池指數(shù)的ETF產(chǎn)品，截至2023年2月24日，其規(guī)模為31.00億元。同時(shí)，電池ETF流動(dòng)性活躍，上市以來日均成交額超過1.6億元。有機(jī)構(gòu)表示，穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策預(yù)期不變，行業(yè)下行空間不大，上行可期。新能源車大概率維持強(qiáng)增。

那么問題來啦～

寧德時(shí)代財(cái)報(bào)超預(yù)期，球友們?nèi)绾慰创囯姲鍓K的長(zhǎng)期發(fā)展前景？是否考慮借基布局？

關(guān)注$電池ETF(SZ159755)$，截圖PO在評(píng)論區(qū)，帶話題標(biāo)簽#電池制造迎風(fēng)起，“電池鏈”空間有多大#留下你的觀點(diǎn)吧～

優(yōu)質(zhì)回復(fù)可獲得隨機(jī)打賞～

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